День Военно‑воздушных сил: навигация по следам великих авиаконструкторов
12 августа в России отмечают День Военно‑воздушных сил — памятный день, установленный Указом Президента РФ от 31 мая 2006 года.
Дата выбрана не случайно. Отправной точкой в создании военной авиации России считается 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года — день, когда был подписан приказ о сосредоточении всех вопросов военного воздухоплавания и авиации в Воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба.
В Москве установлены городские указатели с QR‑кодами к объектам, которые связаны с выдающимися конструкторами отечественной авиации.
Они указывают путь к зданию, где в разное время работали генеральные конструкторы самолётов и вертолётов — С. А. Лавочкин, М. И. Гуревич, Н. И. Камов и Г. М. Бериев. С помощью QR‑кодов можно узнать об их главных разработках, о том, какой вклад они внесли в историю авиации.
Семён Алексеевич Лавочкин
(1900–1960) — советский авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда, генерал‑майор инженерно‑авиационной службы. Он вошёл в историю как создатель первого в СССР самолёта, достигшего скорости звука. В 1939 году
Семён Лавочкин стал одним из создателей истребителя ЛаГГ‑3, а позже, возглавив опытно-конструкторское бюро №21 в Горьком, разработал легендарные фронтовые истребители Ла‑5 и Ла‑7 — они сыграли ключевую роль в воздушных боях Великой Отечественной войны. В послевоенные годы под его руководством создавались реактивные истребители, зенитно‑ракетные комплексы С‑25 и межконтинентальная крылатая ракета «Буря».
Михаил Иосифович Гуревич
(1893–1976) — авиаконструктор, соруководитель ОКБ‑155, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и шести Сталинских премий.
Он участвовал в создании всех самолётов марки «МиГ» вплоть до МиГ‑25. В годы Великой Отечественной войны истребитель МиГ‑3, разработанный при его участии, выпускался большой серией и активно применялся на фронте.
На доме, где жил Михаил Гуревич по адресу: улица Беговая, дом 17, корпус 1, установлена мемориальная доска. Указатель с QR‑кодом рядом поможет узнать больше о его жизни и конструкторских достижениях.
Николай Ильич Камов
(1902–1973) — главный конструктор опытного конструкторского бюро вертолётостроения № 2, создатель первого в СССР завода автожиров на станции Ухтомская. В 1948 году, после успешной демонстрации вертолёта Ка‑8, по прозвищу «летающий мотоцикл», он организовал ОКБ‑2 и стал его бессменным руководителем.
Н.И. Камов
К дому, где жил и работал Николай Камов, установлен указатель, который ведёт к мемориальной доске по адресу: 1‑я Тверская‑Ямская улица, дом 13, строение 1.
Георгий Михайлович Бериев
(1903–1979) — выдающийся советский авиаконструктор, генерал‑майор инженерно‑технической службы, доктор технических наук, основоположник школы отечественного гидросамолётостроения.
После окончания в 1930 году авиационного отделения Ленинградского политехнического института он возглавил специализированное ОКБ морского самолётостроения в Таганроге и руководил им более тридцати лет. Среди знаковых разработок Бериева — самый массовый советский гидросамолёт МБР‑2, первый в мире серийный реактивный гидросамолёт‑разведчик Бе‑10 и легендарная противолодочная амфибия Бе‑12 «Чайка», на которой было установлено около 50 мировых рекордов.
Программа создания единой системы навигации стартовала в 2014 году. За это время в городе появилось более 124 тысяч новых городских и домовых указателей, которые помогают жителям и гостям столицы ориентироваться в городе. С 2020 года в Москве специалисты ГБУ «МАЦ» реализуют проект по историко-патриотической навигации.